Pneu+d'engin+de+chantier



En 1844, Charles Goodyeardécouvre le processus de vulcanisation, procédé chimique qui consiste à incorporer un agent vulcanisant comme le souffre à un caoutchouc brut. Cette opération rend le matériel moins plastique mais plus élastique. En 1889, Boyd Dunlop à fondé la première manufacture de pneu à la suite de l’obtention de son brevet pour la pneumatique.
 * Nom de l’objet : Le pneu d'engin de chantier**
 * Nom de l'auteur de la recherche : Jean-Francois Guilbault**
 * Origine de l’objet :** Il y a deux origines pour cet objet, sans la première, il aurait été impossible d’avoir le pneu.
 * Datation, (décennie) :** 1890


 * Description, matière, grandeur, photo de l'objet**

Les pneus ou pneumatiques ont différentes dimensions, finitions et applications. Qu’ils soient sur une trottinette, une voiture de promenade ou un camion de mine, ils ont tous un point en commun, ils sont RONDS ! La conception des pneus est faite en fonction de l’application du véhicule qui l’utilise.




 * Utilisation, mode d'emploi, contexte d'exercice**

Les fonctions du pneu sont de porter le poids du véhicule, de transmettre le pouvoir au moteur, d'amortir les inégalités de la route et de guider le véhicule. En effet, ils doivent porter le poids du véhicule. Lors de l’accélération et du freinage, ils subissent de grands transferts de poids qu’ils doivent réussir à supporter. Les pneus doivent pouvoir transmettre le pouvoir du moteur et du freinage à la route. Un mauvais choix de pneus peut faire en sorte qu’il y a une perte de puissance entre le moteur, les freins et la route. Les pneus d’aujourd’hui, en comparaison avec les roues de bois ou de fer, permettent d’amortir les inégalités de la route. L’élasticité de la matière principale et l’utilisation de l’air emprisonné à l’intérieur servent à amortir certaines imperfections de la chaussée. Les pneus servent également à guider le véhicule. Sans un bon contact avec la route, le véhicule aurait de la difficulté à garder sa trajectoire. Ils peuvent aussi absorbés certaines forces latérales du véhicule dû à l’environnement et ainsi garder le cap du véhicule.


 * Événements politiques marquants de la décennie au Québec**

En 1889, Camillien Houde est né. Il sera plus tard, député à l'Assemblée législative du Québec, maire de Montréal, chef du Parti conservateur du Québec et député à la Chambre des communes du Canada. En 1892, les Montréalais ont la chance de se déplacer dans certains quartiers de l'île, en tramways électrique. Il est encore possible de voir, dans certaines rues de la ville, le vestige de ces tramways. Et oui! Il reste des rails de tramways dans certaines rues de la ville! En 1896, Sir Wilfrid Laurier devient le premier ministre du Canada. Il était le premier francophone catholique à atteindre ce poste et le deuxième Québécois. L’avenue Laurier de Montréal fut nommée en son honneur et les billets de 5 $ de la monnaie canadienne porte son effigie.


 * Événements culturels marquants de la décennie**

1890 marque l’arrivée de l’automobile moderne. Le premier véhicule date de 1770. Il était l'adaptation d'une machine à vapeur sur un châssis autonome. Des problèmes techniques ont retardé son développement. L’automobile est apparue d'abord en France. En 1895, environ 350 automobiles circulaient déjà sur le territoire français contre 80 aux États-Unis. L’avènement du moteurs à explosion interne, moins encombrants, a aidé à commercialiser les automobiles vers 1885. La voiture la plus vendue au monde est la Coccinelle suivie de près par la Toyota Corolla.


 * Témoignage sur l’exercice du métier**

Souvent la bête noire des mécaniciens de véhicules lourds, les pneus sont difficiles à manipuler et à remplacer en raison de leur taille et de leur poids. Il n’y a pas d’équipement, comme en mécanique auto par exemple, pour procéder à leur remplacement. De plus, lors du gonflement des pneus de véhicules lourds, il y a de très grands risques d’éclatement du dit pneu. Ce qui peut occasionner de graves blessures et voire même la mort de la personne qui effectue le travail ou qui se trouverait près de l’espace de travail.