Fiche+journalière+du+chauffeur




 * Nom de l’objet : Fiche journalière du chauffeur**
 * Nom de l'auteur de la recherche : Michel Gagnon**
 * Origine de l’objet :** États-Unis, Washington, DC.
 * Datation, (décennie) :** 1980-1990


 * Description, matière, grandeur, photo de l'objet**

C'est un registre recouvert de carton composé de 64 feuilles à l'intérieur sur lesquelles figurent des espaces lignés pour noter plusieurs informations. Une copie carbone permet de reproduire un duplicata de l'original. Sa dimension est de 22 cm de longueur par 14 cm de largeur et une épaisseur de 6 mm.




 * Utilisation, mode d'emploi, contexte d'exercice**

L'utilisation de la fiche journalière dans sa forme actuelle date des années 1980 en Amérique, et de l'année 1988 pour le Canada date à laquelle la déréglementation dans les transports a eu lieu. L'appellation américaine est couramment utilisée au Canada et même au Québec, on parle de //log book//. L'origine du mot //log// selon une version ancienne consistait à tenir un registre des entrées et sorties des soldats à l'intérieur d'un poste de garde fabriqué en bois rond, le //log cabin book// par extension //log book// était né.

Les fiches journalières, feuilles de //log book//, livres de mensonges, registres des heures de service et de conduite sont plusieurs qualificatifs qui peuvent lui être attribué. Son utilité est avant tout pour éviter la fatigue au volant qui peut être occasionnée par un trop grand nombre d'heures de conduite d'un véhicule lourd, et du même coup garder un meilleur contrôle sur l'industrie du camionnage pour maintenir un niveau de saine compétition entre les différentes compagnies de transport, et, bien entendu améliorer la sécurité routière. Son mode d'emploi consiste à noter plusieurs informations, par exemple le numéro du camion, de la remorque s'il y a lieu, du kilométrage, la date, l'heure de départ, le nom du conducteur ainsi que sa signature, le cycle utilisé (exemple 70 heures pour 7 jours de travail) et par la suite toutes les activités qu'un routier peut effectuer dans une journée complète de travail. Donc les fiches journalières représentent à 15 minutes près les moindres mouvements et activités du chauffeur. Les contrôleurs routiers, qui sont l'équivalent des policiers du transport, peuvent exiger d'inspecter un registre des heures de service et de conduite et par le fait même appliquer la loi qui interdit de conduire un véhicule lourd au-delà de 13 heures de conduite, 14 heures de travail et 16 heures d'amplitude, et par la suite s'assurer d'avoir 8 heures consécutives de repos (plus un 2 heures de repos pris dans la journée) avant de reprendre du service, et le total des heures ne doit pas dépasser 70 heures pour 7 jours ou 120 heures pour 14 jours.


 * Événements politiques marquants de la décennie au Québec**

Le 8 mai 1984, le militaire Denis Lortie au grade de caporal fait irruption à l'Assemblée national armé d'un fusil d'assaut et tue trois personnes. Il déclare après s'être rendu que son objectif était de se débarrasser du gouvernement de René Levesque. Le 22 mai 1984, Jacques Parizeau annonce la fin des postes de péages sur les autoroutes du Québec. En 1985, René Lévesque annonce qu'il quittera la vie politique, Bernard Landry est intéressé à le remplacer de même que Jean Garon et Pauline Marois. Finalement, c'est Pierre- Marc Johnson qui sera nommé chef du Parti québecois. Lors du congrès au leadership, il a obtenu 58,7 % des votes contre 19,7 % pour Pauline Marois, et 16,2 % pour Jean Garon. Le 19 août 1987, Michel Pagé député de Portneuf et ministre de l'Agriculture oblige les fabricants de margarine à colorer leur produit, le premier novembre 1987 décès de M. René Lévesque, plus de 30 000 personnes défilent à Montréal devant son cercueil et il sera convenu que les funérailles aient lieu à la basilique de Québec. Le gouvernement ferme la ville de Schefferville de façon définitive en 1987.


 * Événements politiques marquants de la décennie dans le** **monde**

Le 4 janvier 1988, des radicaux palestiniens forment un gouvernement de résistance islamique, le Hamas, dont le but est la destruction totale de l'État d'Israël. Du 16 au 19 mars 1988, les avions irakiens bombardent la population kurde du Kurdistan avec des bombes chimiques. Cinq mille Kurdes sont tués. Le 29 mai au 2 juin 1988, il y a un sommet à Moscou avec Ronald Reagan et Mikhaël Gorbatchev pour souligner les droits de l'homme. Un accord pour libérer l'Afganistan des troupes soviétiques et l'Angola des troupes Cubaines. Le Brésil atteint un taux d'inflation de 930 % pour l'année 1988 et le record mondial de 36 000 % d'inflation est atteint par le Nicaragua. Le 19 septembre 1988, Israël lance son premier satellite.


 * Événements culturels marquants de la décennie**

Décès de Félix Leclerc à l'âge de 74 ans le 8 août 1988. Le 28 novembre 1988, la formidable équipe de hockey de Québec, les Nordiques, sont achetés par un groupe formé par Marcel Aubut, la Fédérations des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ), la Mutuelle du Québec, Daishowa, et les épiciers Métro-Richelieu.


 * Événements sociaux marquants de la décennie**

Le 11 octobre 1984, 20 000 citoyens de la ville de Gagnon seront déplacés, la compagnie Québec Cartier déplace ses activités à Fermont à la fin de juin 1985, rien ne reste de la ville. Le salaire minimum passe à 4,75 $ l'heure le premier octobre 1988. Et le 30 juin 1989, le billet vert de « une piastre » sera en pièce en raison que sa durée de vie est de seulement neuf mois. Le 6 décembre 1989, a lieu la tragédie de l'École polytechnique de Montréal : 13 blessés et 14 décès d'étudiantes, toutes des femmes.


 * Témoignage sur l’exercice du métier**

Ce que pense mon oncle Gaston, un vieux routier d'expérience, au sujet de l'utilisation des fiches journalières est assez négatif : « c'est une perte de temps à remplir pour satisfaire des exigences fédérales ». Et, ça ne change rien au fait qu'il faut toujours satisfaire le client sans égard à la réglementation. De plus, selon lui, il doit raconter de vrais mensonges pour faire correspondre les reçus de carburant, les achats de pièces faits par cartes de crédit, et aussi les passages aux frontières des États-Unis. Seuls les plus vieux se souviennent d'une époque (avant 1988 au Canada) où les contraintes à remplir un registre des heures de conduite n'existait pas, parfois au détriment d'effectuer beaucoup plus d'heures de travail**.**